Os pesquisadores espirituais terão uma mente aberta ao que pode ter causado desastre.
Bong 787 Dreakliner tem um registro de segurança de um destinatário. Este é o primeiro Matar para matar.
53 Brittons para o Conselho de Aeronaves da Índia-UK; Siga em breve
Ambas as virgens estavam presentes, com mais de 9.000 horas voando entre elas.
Então, o que poderia estar errado?
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Muitas vezes antes que o avião caia
Para entrar em contato com a AI171 apenas alguns segundos após o fato de ser levado, no lugar de 190m (623 pés).
Dois motores devem funcionar muito para obter a velocidade necessária para levantar 242 pessoas e carga de gordura no chão.
Mas o vídeo mostra que o avião não pode subir. Seu nariz deveria ter sido escrito acima e o avião acelerou. Mas era um volume para voar e ir para elevá -lo, e ele levantou tanto as narinas que queria entrar no país.
Os pesquisadores estudarão o vídeo com duas caixas escuras registram diálogos do cockpit e dados científicos para tentar entender o porquê.
É possível que nenhum sucesso em outro tipo de motor, talvez causado por um erro doloroso de desastres. Mas o avião foi projetado para poder voar com um motor, mesmo quando incapazes, há algo que deverá ser danificado.
Ambos os motores poderiam ter sucesso se sofrerem um bando de pássaros enquanto a aeronave caiu. Ocorreu ocorreu alguns acidentes aéreos.
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Os pesquisadores verificarão se os aviões – e os computadores planos também receberam todos os dados da placa ou procedimentos elétricos a bordo.
Graus experientes com um vídeo de avião esperado que luta para encontrar o clima em sua posição imutável.
As guerras após o período da asa precisam ser expandidas na velocidade mais baixa de derrota e para adicionar ‘levantamento’, a diferença de pressão do ar que mantém o avião do ar. Eu sou uma das razões pelas quais o espírito de instrução parecerá.
Mas eles trabalharão mais rápido para apontar a causa. O Dreamliner é usado no mundo por muitos aviões, e eles vão querer saber se há um grande problema ou que isso foi um desastre.
