Primeiro relatório em uma aeronave pobre airte aeronave 171
O relatório foi gerado por uma investigação de avião de vôo
Especialistas em aviação A pressão primária primária pode chegar às causas da queda, é impossível encontrar etapas, a sequência de eventos e evidências.
Um piloto de Ahstabad para Londres Gatwick mostra a aeronave incapaz de manter um voo incapaz de economizar mais de 625 milhas.
Caiu em uma área movimentada, Para matar 241 passageiros e outros seguindo para evitar tudo ao redor.
Dos 53 britânicos de passeio britânico de um a Vishwas Kumar Prakash, sentado no país de 11a- Milagrosamente Quando o avião respira depois de nascer em um prédio.
De acordo com os mistérios da International Aircraft (ICAO), os pesquisadores devem receber o primeiro relatório em um mês de perigo.
Mas não há obrigação para a companhia aérea local para fazer um relatório público. Air Air India para designar a Índia exposta para matar o povo de 21 anos de idade.
Quando emitido com um desastre que inclui muitos residentes e agências grandes e o mundo do acidente, haverá estresse e expectativas para libertá -los.
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Os sóis estão procurando a alma da alma – quanto tempo eles podem durar?
Como a pesquisa de acidentes de avião é percebida repentinamente para estudar e prevenir ocasiões graves, muitos países liberam o nascimento do nascimento.
A Indonésia lançou a leoa 737 de seu bongo, que matou todos os 189 para andar antes do mês, antes do final do mês.
As pesquisas telefônicas geralmente são muito complexas, difíceis, de manter o tempo e o último relatório podem levar muitos meses ou ano para concluir.
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O diretor do News Singh, o fundador de segurança, que é dado por sinais de eventos perigosos do Carcar.
“Eles foram introduzidos pelos avisos distraídos”, desvio normal e impurecimento.
A seção aérea indiana é um dos crescimento mais rápido do mundo, por ano desde ano desde o ano desde o ano desde o ano. É a cor da terceira maior fase dos Estados Unidos e da China.
Detalhes da comunidade internacional da Índia indicam cerca de aproximadamente 6.900 casas com um milhão de passageiros todos os dias.
Até 2023, a indústria produziu US $ 53,6 bilhões (£ 39,6 bilhões), contribui com 1,5% do PIB nacional.
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O que poderia causar a alma da Índia?
Embora o número de pessoas registradas diminua a cada ano, o setor enfrenta dificuldades para manter as classificações de segurança. Em 37 horas, foi relatado que eles foram danificados no avião AI171, foi relatado que destruiu quatro aviões diferentes.
A Índia não tem um corpo ou ombudsman fraco, pois os lados do avião podem ver medidas de segurança, tráfego e gravidez com a importância do tráfego.
AI171 não pôde ser evitado ‘
A Air India comprou em 2022 por um grupo TATA – uma das colônias mais respeitadas, de sal ao software e terra.
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O piloto está mostrando uma trajetória de vôo
Mas o desastre lida com uma imagem séria de sua imagem como os esforços de um grupo para estudar aeronaves.
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Singhyy Singh disse: “Grupo de” boas maneiras, para ser uma tradição que não distraia a cultura com respirações de breakcrauc.
