A Lotus registrou que você planeja eliminar seus carros esportivos no Reino Unido, colocar 1.300 empregos no perigo de Norfolk.
De outra maneira para morder a mordida dos negócios britânicos, a equipe pensa em administrar seu modelo healne nos EUA.
A empresa, que é um guardião chinesa, pode terminar para sempre no centro do próximo ano.
Enquanto isso, as estatísticas publicadas ontem indicaram a produção automática de carros no último mês para o fundo desde 1949.
As calças altas da Moiant Britain foram testadas por 25 Parfs da indústria de Donald Trump – mesmo quando esperado nesse negócio.
Nenhuma decisão final composta pelo futuro da planta HEPS, que foi aberta em 1966 e recebeu uma atualização de £ 100 milhões em 2022.
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Os funcionários do local não foram informados de nada sobre um fechamento em potencial. Diz o Lotus, o homem de Lotus disse: ‘É isso. Vamos falar sobre teorias. ‘A transportadora pintou sua produção no meio, a fim de gerenciar seus níveis de estoque devido às taxas de Trump.
Mas espera -se que comece a se importar e Norfolk dentro de quatro semanas.
O engenheiro de Colin Colin Chalin criou um lótus em 1948 e finalmente levado por Geeyaire Li Shufa.
Mais uma fábrica será outra área industrial depois de Vauxhall Stenanantis, usando 1.100 funcionários, no início deste ano.
Muitos observadores como a Honda – fechando sua planta Swindon em 2021 após 36 anos de produção – deixados no Reino Unido. A Ford também fechou sua fábrica de doadores em 20 de setembro e a planta de Southampton no início de julho de 2013.
A submissão do carro diminuiu em 31,5 % do mês atrás, de acordo com a ordem do motor do motor (SMMM).
As escolhas de Aston Martin e o Rover da Jaguar Land Rover tiveram que colocar muitos navios nos próximos navios dos EUA.
O diretor principal do SMMT na base de Mike Hawes disse que 2025 foi um ano muito preso para a produção automática do Reino Unido.
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