A mídia espiritual da magia britânica da Índia revelou como prevaleceu -se difíceis antes de descer.
Vishwash Kumar Ramesh, 40, de Leicester, ela descreveu que “se estabilizará espiritualmente” e “voará depois de escalar.
Os especialistas em Avice são conhecidos tanto quanto as luzes escaraveladas descritas por Ramesh podem ser um sintoma de falha elétrica.
A Air India está focada em algumas características da genética para adicionar notícias e o motor a jato ainda aberto, sua fonte está próxima.
O governo também está vendo que a Índia era culpada, incluindo mais do que os problemas de manutenção, o que é especificado. A aeronave também é direcionada pelo negócio indiano para criar sistemas de segurança para o seu barco de Boying 787.
Mas uma comparação importante é o Sr. Ramesh – um para ir do desastre de Ahmeddabad.
Ao explicar o que apareceu após a discussão em sua cama em seu hospital, declarou: ‘Cinco vezes parecia gotas espirituais.
De repente, as luzes começaram a fritar (verde e branco.
A mosca enquanto chega à superfície e está voando antes de cair em um prédio e explodir. ‘
Ele veio depois de um avião quando voou um dia antes que as raposas não estivessem trabalhando em um jato com cadeiras.
Vishwash Kumar Ramesh, a verdade da Air Aircase 171 Falls no hospital, hoje Hospital Ahmemedad. Ele diz que as luzes de vôo estão presas e sentindo -se “apegadas” e incapazes de se levantar depois de remover
A fonte de aeronave caiu. Vishwash diz que o avião estava puxando
A Air India está focada em algumas características da genética para adicionar notícias e o motor a jato ainda aberto, sua fonte está próxima. Olha do governo na regra de manutenção indiana aérea
Dor de turfigers trabalha para colocar fogo na área aérea indiana 787 DAKAKLINER FRANCESSO FRANCESSO EM AHMEDABAD
Ele também diz: ‘No começo, pensei que estava morto. Mais tarde, notei que ainda estava vivendo e vendo a fuselagem.
‘Consegui fortalecê -los, usei minha perna que empurrava a abertura e a incomodar. ‘
Não me lembro de sua sobrevivência, o Sr. Ramesh disse: ‘Não sei como vivo para sobreviver. Eu vi as pessoas morrerem diante dos meus olhos.
Alma espiritual, e eu me mostrei duas pessoas. Eu deixei escombros. ‘
Especialistas dizem que os mortos são difíceis de achar difícil descobrir a seriedade do desastre.
Professores Professor de Cursos Professores em nosso Teste de DNA da equipe Precisada, e conhecido será estabelecido antes de voltar para casa ‘.
O Sr. Ramesh estava no assento 11A, perto de um dos adversários de emergência. A Malonisline encontrou uma página para aviões on -line para fazer a licença de emergência Ramesh voou antes do desastre.
Especialistas produziram um glutão do que pode ter desencadeado no espírito de transgressão – incluindo muitos problemas de asa em 787.
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Especialistas veem o gosto do crescimento espiritual espiritual espiritual em seu crescimento.
O plano dos sonhos continha 242 passageiros, incluindo 53 Britdits.
Também tem sido Está gravado Que o mesmo 787 Poeing fez os últimos locais repentinos – os aviões americanos têm suas abas mais relacionadas.
A companhia aérea está de volta a Amsterdã ao lado de um longo período de Filadélfia da Filadélfia de Dublin, Barcelwa e Zurique, o Telégrafo está gravado.
Enquanto isso, uma das caixas de avião preto esfria em busca de uma para outra continua.
Um interior de uma pasta de aeronave Croschein, assistindo a um vídeo da Air India, disse que a aeronave não está certa ‘e que’ não estava certo ‘.
Vídeo definido para a mídia pública parecia mostrar a aeronave no controle com um nariz de nariz alto
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Ele disse ao Sky News: ‘Não está muito claro – mas parece que o avião não tem sua distância esquerda’.
Explicou como os retalhos devem configurar o formulário correto para aumentar a forma de cada asa e produzir velocidade de velocidade na velocidade da restauração.
Roshenchein incentiva as asas das asas ‘asas’ asas do voo ‘, por aeronaves incapazes de escapar’ para manter o vôo ‘.
Ele também disse: ‘O vídeo não está claro, mas não parece bom. O vulcão é inválido e o avião parece cair em vez de escalar – parece ser a questão correta da remoção. ‘
A fronteira indiana viu um desastre de vaias 787 Lovelit na quinta -feira, vizinhos mantendo sua mente.
Ainda existe uma teoria de que a aeronave nunca começa corretamente para uma boa caminhada – você não envia panos, os recursos de asa usados para levantar.
Marco Chan, Marco Chan, da Universidade de Buckinghamshire, disse que as abas adicionaram um voo e ajudam com baixa velocidade.
Mas se o avião não for rapidamente, a situação ruim realmente funcionou na defesa – e para tirar o avião. O pé parece mostrar a queda do jato no nariz no ar, como se estivesse tentando escalar.
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Chann disse: ‘Procurando alguns pedestres que descrevam as abas garantir – pode ser difícil dizer, mas pode ser uma chance.
‘Cada diariamente é um pouco diferente e você pode ter um nível de salário diferente. Pode não ser a base básica. Nesse caso, é um erro humano. Mas temos outras maneiras de garantir que isso não aconteça. ‘
A aeronave passou pela estrada para Londres Gatwick, quando é tomada logo após as 13h, horário local, voando em uma posição de vôo.
O Spirit India aceitou muitos itens de segurança de segurança com perguntas em suas práticas de reparo, diz -se agora.
Santa Kaul, o primeiro setor público do Serviço Nacional da Livia, foi altamente escreveu o avião para destacar a segurança e a segurança dos testes.
Kaul disse: ‘Nesse assunto, o diretor do jogador privado é um comerciante.
‘Funciona sob o ministério, mas funciona com força. A DGCA alcançou a maneira espiritual, indica muitos problemas, especialmente sobre segurança, coisas como testes negativos e outros lapes.
‘Então a pergunta aparece de maneiras corretivas seguidas pelo espírito espiritual.
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Também há ansiedade sobre a chamada ‘telefonema’, o cheque impulsionado pelos inspetores antes de cada voo. É um cheque que funcionou agora já está verificado agora. ‘
A Índia já está respondendo aos pedidos do Sr.
Enquanto isso, o governo indiano está pensando sobre a propriedade espiritual 787 da Índia, registrou o Centro Nacional.
A Air India CE Campbell Wilson conversou na quinta -feira: “A pesquisa levará tempo, mas há algo que podemos fazer agora. ‘
Visitou um lugar para fraturar na manhã de sexta -feira, mas não fez isso Responda a perguntas de reportagens, já que ela havia mostrado mais cedo do que ‘grave séria’ sobre a tragédia.
Wilson também disse, os esforços espirituais da Índia “assistiram às necessidades de nossos passageiros, membros dos aqui, seus membros e seus entes queridos”.
O Redentor Espiritual Aéreo Britânico do Ar Condicionado pela Índia Narendra Modi.
Os pés do vídeo mostram Vishwash Kumar Ramesh, 40 anos, conversando com Modi enquanto estava deitado na cama do hospital.
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Britin Vishwash Kumar Ramen, 40, milagrosamente, sobrevivi a um acidente de avião. Imagem de chinês: Narendra Modi (L) Modi (L) para conhecer Vishwash Kumar Ramesh no Hospital Ahmebad Hospital
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